Zoom sur les minis VUL, idéalement conçus pour la circulation en ville
Créée le 25/05/2011, 09:39:26 - Mise à jour le 25/05/2011, 09:39:47
De taille ultra-compacte, les minis VUL sont les alliés des professionnels devant intervenir en milieu urbain. Leur faible largeur et leur rayon de braquage ultra court permettent de se faufiler partout et de se garer dans un mouchoir de poche. Leurs performances volontairement limitées leur permettent d'être assimilés à des quadricycles à moteur facilitant l'accès à la conduite.
Les quadricycles légers sont des véhicules dont la masse à vide est limitée par la réglementation à 350 kg, équipés d'un moteur de 4 kW (5,6 chevaux) et dont la vitesse est inférieure à 45km/h. Ils sont assimilés à des cyclomoteurs et peuvent être conduits avec ou sans permis selon la législation en vigueur dans chaque pays européen.
Les quadricycles lourds sont des véhicules dont la masse à vide est limitée par la réglementation à 400 kg pour les véhicules destinés au transport de personnes, ou 550 kg pour le transport de marchandises, et dont le moteur développe une puissance maximale de 15 kW (environ 20 chevaux). Ils sont apparentés aux tricycles et aux motocycles et peuvent être conduits avec un permis B1 (ou BSR dès 16 ans). Généralement carrossés en fourgons, ils peuvent aussi recevoir d'autres adaptations comme des plateaux ridelles, des bennes fixes ou basculantes, des nacelles...
Une offre en développement
Le Piaggio Porter est le modèle le plus connu. Disponible en de nombreuses versions (fourgon tôlé ou vitré à quatre places, benne basculante Tipper, plateau Pick Up et Top Deck, châssis-cabine), le Porter est capable de répondre à toutes les demandes. Il dispose d'un rapport encombrement / capacités d'emport de premier ordre (charge utile jusqu'à 1 120 kg pour une longueur totale maxi de 4 330 mm).
Son faible empattement lui permet d'afficher un rayon de braquage de seulement 3,7 m. Le Porter existe en trois PTAC : 1,5 ; 1,7 et 2,2 T (Porter Maxxi). Il est décliné en plusieurs motorisations : essence, bi carburation essence/GPL et électrique, cette dernière étant particulièrement adaptée aux zones à circulation réglementée.
Autre spécialiste du 100 % électrique, Goupil est une société française proposant depuis de nombreuses années son petit G3. Le nouveau G5, plus ambitieux et plus costaud avec sa charge utile de 500 kg, un volume utile de 4 à 6 m3, se caractérise par sa motorisation hybride (essence / électrique) à même de parcourir de plus longues distances (autonomie maxi de 400 km dont 80 en électrique).
Méga est une autre société française proposant de nombreuses déclinaisons de son Multitruck, y compris une version pouvant être conduite sans permis. Le Multitruck fourgon propose un volume utile de 3 m3 et la version plateau peut être recevoir de multiples carrosseries adaptées à de nombreuses professions. Il existe avec deux moteurs diesel ainsi qu'en version 100 % électrique. D'autres constructeurs, comme Matra avec son GEM, proposent aussi des utilitaires 100 % électriques. Plus proches de la voiturette de golf que de la fourgonnette, ces modèles sont plus à l'aise dans le cadre d'une utilisation en site propre que pour des interventions en ville.
Source : solutionsbusiness.lentreprise.com
