Fiat Ducato, 45 ans d'évolution technique et industrielle

Lancé en 1981, le Ducato s'est imposé comme le fourgon de référence de la gamme Fiat Professional. La production cumulée dépasse 3,5 millions d'unités sur six générations. Les évolutions successives ont porté sur les motorisations, la connectivité embarquée et les systèmes d'aide à la conduite. La déclinaison 100 % électrique, l'E-Ducato, affiche une autonomie de 424 km selon le cycle WLTP et une recharge de 0 à 80 % en 55 minutes.

Une architecture qui a fixé les standards du segment

Le Ducato a introduit une architecture à transmission avant et une position de conduite proche de celle d'une automobile, des choix techniques ensuite repris par la concurrence sur le segment des grands fourgons. La gamme est déclinée en fourgon, cabine approfondie, châssis-cabine, plateau, benne et caisse grand volume, directement disponibles en sortie d'usine. Le programme CustomFit complète cette offre par des solutions de transformation certifiées, développées avec un réseau de partenaires spécialisés.

Le camping-car, un marché structurant depuis 1982

Dès 1982, les premiers châssis Ducato ont été livrés à des constructeurs allemands comme Dethleffs, Heku et Weinsberg. L'introduction du châssis à cadre surbaissé en 1983 a marqué une étape technique déterminante pour les aménageurs. Les jalons se sont ensuite succédé : 14 705 châssis livrés en 1991, 100 000e exemplaire remis à Dethleffs en 1996, 200 000e unité en 2003, puis lancement de la génération X250 en 2006, première déclinaison dotée de spécifications dédiées aux véhicules de loisirs.

Environ 1,6 million de bases Ducato pour camping-cars ont été produites à ce jour. En 2025, le modèle a été désigné « Most Popular Motorhome Base Vehicle » pour la 17e année consécutive par les lecteurs du magazine Promobil. En Allemagne, les immatriculations de véhicules de loisirs sur base Ducato ont atteint 31 370 unités en 2025, en hausse de 17 % sur un an.