Mercedes-Benz, Renault Trucks, Ford : vers une transition globale du secteur

De nouvelles solutions carrossées pour le eSprinter

(Source : Mercedes-Benz)

Les constructeurs poursuivent l’élargissement de leurs gammes de véhicules utilitaires électriques afin de répondre à des besoins professionnels de plus en plus variés. Dans ce contexte, Mercedes-Benz renforce l’offre de son eSprinter avec quatre nouvelles solutions carrossées : dépanneuse, cabine approfondie, fourgon avec hayon élévateur et transport de personnes.

Au total, le modèle est désormais disponible en neuf configurations développées avec des partenaires carrossiers. Cette diversification vise à couvrir un large éventail de métiers tout en facilitant la transition vers une mobilité sans émission locale. Le constructeur met notamment en avant la continuité technique avec les versions thermiques : mêmes interfaces, mêmes points de fixation et une intégration simplifiée pour les carrossiers. Une approche qui permet de limiter les adaptations nécessaires et d’accélérer l’adoption de ces nouvelles solutions.

Renault Trucks mise sur le « zéro déchet enfoui »

(Source : Renault Trucks)

Parallèlement à l’électrification des gammes, les industriels poursuivent leurs efforts en matière d’impact environnemental des sites de production. Renault Trucks annonce ainsi que l’ensemble de ses usines françaises est désormais certifié « Zéro déchet enfoui ».

Cette certification interne, délivrée par le groupe Volvo, concerne les sites de Blainville-sur-Orne, Bourg-en-Bresse, Lyon et Limoges. Elle atteste qu’aucun déchet opérationnel n’est envoyé en décharge, grâce à une politique reposant sur le tri à la source, le recyclage, le réemploi et la valorisation des déchets.

Au-delà de l’enjeu environnemental, cette démarche s’inscrit également dans une logique de performance industrielle. L’optimisation des flux et la réduction des coûts liés au traitement des déchets sont mises en avant comme des bénéfices directs de cette transformation.

Ford cible les usages urbains avec le Transit City électrique

(Source : Ford)

Ford introduit un nouveau modèle 100 % électrique destiné aux environnements urbains, le Transit City. Ce véhicule se décline en trois versions : fourgon compact (L1H1), fourgon allongé (L2H2) et châssis cabine, afin de s’adapter à différents usages professionnels.

Avec une batterie de 56 kWh, le modèle affiche jusqu’à 254 km d’autonomie, un niveau jugé suffisant pour couvrir les besoins quotidiens de la majorité des utilisateurs. Le constructeur souligne que 90 % des professionnels de ce segment parcourent moins de 110 km par jour.

Le Transit City met également l’accent sur le confort de conduite en milieu urbain, avec un moteur de 110 kW et un système de conduite à une pédale destiné à réduire la fatigue lors des arrêts fréquents. Les performances de recharge (10 à 80 % en 33 minutes en charge rapide) complètent un positionnement axé sur l’efficacité opérationnelle.